Was dürfen Gemeinden auf ihren Straßen verordnen?! Wie können Gemeinden den Fuß- und Radverkehr sicherer machen und die Lebensqualität in Siedlungen oder im Ortszentrum verbessern? Am 25. September 2026 in Altmünster und am 9. Oktober 2026 in Enns standen bei den Regionaltreffen der FahrRad Beratung OÖ die Möglichkeiten zur Verkehrsberuhigung im Mittelpunkt.

Gemeinden haben rechtlich verankerte Möglichkeiten auf ihren Gemeindestraßen selbst aktive Mobilität zu fördern. Markus und Jürgen erläuterten dazu konkrete Möglichkeiten, zeigten konkrete Praxisbeispiele und gaben Tipps, worauf es bei der Umsetzung ankommt.

Die Erfahrungen aus der fachlichen Begleitung der ersten Fahrradzone (= mehrere Fahrradstraßen, die aneinander anschließen) Oberösterreichs in Kirchdorf an der Krems wurden gemeinsam mit Thomas Scharl (Stadtgemeinde Kirchdorf an der Krems) intensiv diskutiert.

Die Regionaltreffen verdeutlichten, wie wichtig die Zusammenarbeit zwischen Gemeinden und Fachleuten ist, um konkrete Lösungen für multimodale, sichere Verkehrslösungen zu entwickeln.

Impressionen aus Altmünster und Enns:

Mehr zum Regionaltreffen in Altmünster

Mehr zum Regionaltreffen in Enns

Markus und Irene waren mit dabei, um zum Thema Jugendmobilität im Schulumfeld zu sprechen und um das klimaaktiv-Projekt „Schul(erlebnis)wege“ vorzustellen. Dabei werden in Zusammenarbeit mit der Stadtgemeinde Weiz, der Energieregion Weiz-Gleisdorf und der Pädagogischen Hochschule die Schulwege von Schulkindern der VS Weiz und Weizberg und die intrinsische Motivation für das Zu-Fuß-Gehen untersucht. Dafür wurden auch unter den Schüler:innen und Eltern Befragungen zu ihrem Verkehrsverhalten durchgeführt.

Die Ergebnisse wurden beim Forum Mobilität präsentiert. In weiterer Folge des Projekts werden entlang der Schulwege Stationen und Erlebniswege geplant. Dadurch soll die Motivation für das Zu-Fuß-Gehen und der Anteil der zu-Fuß-gehenden Schüler:innen gesteigert werden.

Von 9. bis 11. September 2026 fand in Eisenstadt der 17. österreichische Radgipfel und der 2. österreichische Fußverkehrsgipfel statt – erstmals wurden die beiden Fachveranstaltungen gemeinsam ausgerichtet. Unter dem Motto „Aktive Mobilität verbindet“ standen aktuelle Entwicklungen, erfolgreiche Praxisbeispiele und neue Lösungsansätze für den Fuß- und Radverkehr im Mittelpunkt.

Die verkehrplus ZT GmbH war mit drei Beiträgen vertreten. Unsere Themen reichten von der Gestaltung lebendiger Orts- und Stadträume über die selbstständige Mobilität von Kindern bis zum spielerischen Erwerb von Radkompetenz durch Radspielplätze.

Die Gestaltungsdividende kommt zu Fuß

Wie können Gemeinden ihre Orts- und Stadtkerne aus eigener Kraft stärken? Anhand konkreter Projekte wurde gezeigt, wie aus Verkehrsraum wieder Stadtraum werden kann. Im Zentrum steht dabei die „Gestaltungsdividende“: Der wirtschaftliche und gesellschaftliche Mehrwert, der entsteht, wenn attraktiv gestaltete öffentliche Räume, lebendige Erdgeschoßzonen und eine größere Vielfalt der Mobilitätsangebote zusammenspielen.

Die vorgestellten Beispiele zeigen, dass Gemeinden dabei über beträchtliche eigene Handlungsmöglichkeiten verfügen. Wo zuvor Kfz-Verkehr, Lärm und wenig Raum für Fußgänger:innen dominierten, können durch gezielte Gestaltung Orte der Begegnung und neue atmosphärische Qualitäten für Orts- und Stadträume entstehen.

Mit Vertrauen auf vertrauten Wegen

Der Schulweg ist für viele Kinder die erste Reise, die sie selbstständig zurücklegen. Gleichzeitig führen Sorgen um die Verkehrssicherheit häufig dazu, dass Kinder mit dem Auto zur Schule gebracht werden, wodurch gerade im Schulumfeld zusätzliche Konflikte entstehen.

Das Forschungsprojekt „Auf vertrauten Wegen“ setzt genau hier an. An sechs Schulen in steirischen Regionalstädten wurden 235 Schulkinder und ihre Eltern zu Mobilitätsverhalten, Schulwegwahl, Sicherheit, Komfort und Attraktivität des Schulumfelds befragt. Gemeinsam mit Schüler:innen und Eltern werden daraus in einem Co-Design-Prozess Lösungsansätze entwickelt. Ziel sind Schulumfelder, die selbstständige aktive Mobilität ermöglichen und damit letztlich die Qualität des öffentlichen Raumes für alle verbessern.

Radspielplätze Graz: Quietsch-Bunt und Kunter-Vergnügt

Radfahren lernen heißt mehr als Gleichgewicht halten. Auf den beiden neuen Grazer Radspielplätzen in der Fischeraustraße und am Ortweinplatz können Kinder zwischen drei und zwölf Jahren spielerisch jene Fähigkeiten erproben, die sie später für ein sicheres und selbstständiges Radfahren benötigen: Enge Kurven, langsames Fahren, gezieltes Bremsen oder das Überfahren von Bordsteinen, Schienen und Pflastersteinen.

Die beiden Anlagen verfolgen dabei unterschiedliche Ansätze. Einer der Radspielplätze ist temporär und „Pop-Up-fähig“ konzipiert, sodass seine Elemente auch an anderen geeigneten Standorten eingesetzt werden können. Der Beitrag gab Einblick in den Weg von der Projektidee bis zur Umsetzung und in erste Wirkungen, die seit der Eröffnung im Frühsommer 2025 beobachtet werden konnten.

Aktive Mobilität aus unterschiedlichen Perspektiven

Drei Beiträge, drei Zugänge und ein gemeinsames Ziel: Öffentliche Räume so zu gestalten, dass aktive und selbstbestimmte Mobilität selbstverständlich werden kann. Ob bei der Gestaltung von Straßen und Plätzen, auf dem täglichen Schulweg oder beim spielerischen Erlernen des Radfahrens, gute Planung schafft Räume, in denen Menschen gerne, sicher und selbstständig zu Fuß und mit dem Rad unterwegs sein können.

Vorbildhafte Rad- und Fußverkehrsprojekte vor den Vorhang

Im Zuge des Rad- und Fußverkehrsgipfels wurden auch Vorbildprojekte für Rad- und Fußverkehr ausgezeichnet. Markus nahm in diesem Zusammenhang eine Auszeichnung im Namen der Gemeinde Werndorf, für den Geh- und Radweg Wundschuher Straße, entgegen. Zusätzlich wurden von verkehrplus ZT GmbH betreute Projekte in der Fördereinreichung der Stadtgemeinde Fehring, Stadtgemeinde Gleisdorf und Stadtgemeinde Zeltweg von klimaaktiv ausgezeichnet.

Bericht ORF Burgenland

Auszeichnung Vorbildprojekte klimaaktiv

Bericht klimaaktiv

Wie kann Radfahren im Alltag zu einer attraktiven Alternative zum Auto werden? Das Radverkehrskonzept für das Gratkorner Becken zeigt, wie aus einer gemeinsamen Planung Schritt für Schritt ein durchgängiges Radverkehrsnetz entsteht.

Im Gratkorner Becken haben die Marktgemeinden Gratkorn und Gratwein-Straßengel gemeinsam mit dem Land Steiermark, der verkehrplus ZT GmbH und den Menschen vor Ort ein umfassendes Radverkehrskonzept entwickelt. Ziel ist es, sichere, komfortable und möglichst direkte Verbindungen für den Alltagsradverkehr zu schaffen.

Im Rahmen der Planung wurden auf Basis einer detaillierten Analyse der Siedlungs- und Verkehrsstrukturen die wichtigsten Verbindungen im Planungsraum ermittelt und zu einem zusammenhängenden Radverkehrsnetz entwickelt. Dabei entstand ein Netz aus acht Hauptradrouten sowie ergänzenden Verbindungen, die Lücken schließen und wichtige Ziele wie Wohngebiete, Arbeitsplätze, Schulen, Ortszentren und den öffentlichen Verkehr miteinander verknüpfen.

Ein wesentlicher Bestandteil des Planungsprozesses war die Einbindung der lokalen Akteur:innen und der Bevölkerung. Neben Workshops und Befahrungen wurden rund 600 Bürger:innen zu ihrem Mobilitätsverhalten, ihren Wünschen und ihren Vorstellungen für die zukünftige Radmobilität befragt. Die Ergebnisse flossen gemeinsam mit den Erkenntnissen aus der Bestandsanalyse und den Befahrungen in die Entwicklung des Zielnetzes ein.

Von der Planung zur Umsetzung

Das Radverkehrskonzept bildet die Grundlage für zahlreiche konkrete Maßnahmen im Gratkorner Becken. Seit 2019 werden diese Maßnahmen schrittweise umgesetzt. Dazu zählen neue und verbesserte Geh- und Radwege ebenso wie Lückenschlüsse und Maßnahmen zur besseren Orientierung und Verkehrssicherheit. Der Umsetzungszeitraum ist bis 2028 vorgesehen.

Ein besonders anschauliches Beispiel ist der Geh- und Radweg entlang der Mur im Bereich des Sappi-Werksgeländes. Die rund 1,7 Kilometer lange Verbindung wurde im Rahmen des Radverkehrskonzepts entwickelt und von verkehrplus ZT GmbH geplant und in der Umsetzung begleitet. Durch die Führung entlang der Mur entstand eine attraktive und vom motorisierten Individualverkehr weitgehend ungestörte Verbindung zwischen den Gemeinden.

Auch die im Video gezeigte Radverkehrsbrücke zwischen Gratwein-Straßengel und Gratkorn ist ein wichtiger Baustein des regionalen Radnetzes. Sie schafft eine direkte Verbindung und ermöglicht insbesondere die Anbindung an den Bahnhof.

Das Projekt zeigt: Gute Radverkehrsplanung beginnt nicht erst beim Bau eines Radwegs. Sie setzt bei der Analyse von Wegen und Verkehrsströmen an, berücksichtigt die Bedürfnisse der Bevölkerung und entwickelt daraus ein zusammenhängendes Netz. So können einzelne Maßnahmen zu einem funktionierenden Gesamtsystem für die Alltagsmobilität werden.

Im Video des Landes Steiermark wird das Radverkehrskonzept Gratkorner Becken und seine bisherige Umsetzung vorgestellt:

Unter dem Motto „ALLES GRÜN“ haben wir den Griesplatz als lebendiges Ökosystem gedacht. Ein grünes Blätterdach aus rund 180 Bäumen überspannt den Platz und schafft einen zusammenhängenden, schattigen Stadtraum. Entsiegelte Flächen, großzügiger Wurzelraum und das Schwammstadt-Prinzip bilden dabei die Grundlage für mehr Grün und einen robusten Umgang mit Hitze und Starkregen.

Auch die Mobilität spielt in unserem Entwurf eine zentrale Rolle: Eine „Rundum-Grün“-Ampelschaltung ermöglicht Fußgänger und Radfahrenden ein gleichzeitiges, sicheres Queren und macht die Platzmitte zum verbindenden Gelenk zwischen den unterschiedlichen Bereichen.

Grüne und blaue Intarsien, Natursteinflächen und klar gegliederte Verkehrsbereiche schaffen einen vielfältigen und flexibel nutzbaren Platz – für Markt, Aufenthalt, Radverkehr, Anlieferung und Begegnung. So wird aus dem Griesplatz ein funktioneller, grüner und schöner Raum, der Mobilität, Klimaanpassung und Aufenthaltsqualität miteinander verbindet.

Mit unserem Beitrag konnten wir unsere Ideen für die zukünftige Entwicklung eines der bedeutendsten Plätze der Grazer Innenstadt einbringen und zeigen, wie aus einem stark verkehrsgeprägten Raum ein grüner und lebendiger Stadtplatz werden kann.

Projektteam:
verkehrplus ZT GmbH
Pentaplan ZT GmbH
zwoPK Landschaftsarchitektur Rode Schier Wagner OG

Impressionen aus dem eingereichten Gestaltungsentwurf:

Aufbauend auf das Gutachten wurde im April 2026 durch die Stadtgemeinde Steyregg die Schulstraße umgesetzt. Die Schulstraße gilt an Schultagen in der Zeit von 7:00 bis 7:45 Uhr. Zusätzlich wurden Elternhaltestellen an beiden Enden der Schulstraße eingerichtet.

Ziel war es, die Sicherheit und Aufenthaltsqualität im Bereich der Kirchengasse im Schulumfeld zu erhöhen und Maßnahmen im Ortskern zu setzen, die zu einer Mobilitäts- und Klimawende beitragen. Weiters erfolgte dadurch die Transformation des Straßenraums vor dem Schulgebäude hin zu einem hochwertigen Platz.

Weitere Informationen der Stadtgemeinde Steyregg finden Sie hier

Impressionen:

Eingeladen waren Jugendliche aus Schulen in den Gemeinden Voitsberg und Graz Umgebung. Die Workshopreihe richtet sich an Jugendliche im Alter von 10 bis 15 Jahren.

Die Diskussionen wurden in Kleingruppen an Thementischen durchgeführt. Dabei wurden Fragen zu folgenden Themenschwerpunkten besprochen:

• Wie jugendfreundlich ist der Öffentliche Verkehr?
• Welchen Zusammenhang sehen Jugendliche zwischen Klima, Verkehr und Menschen?
• Wie sieht die Mobilität im Alltag für Jugendliche aus?
• Wie finden sich Jugendliche zwischen Social Media, Fake News und digitaler Mobilität zurecht?

Dabei wurde auch diskutiert, welche Rolle die Mobilität in der Lebenswelt der Schüler:innen spielt, ob es Genderunterschiede in der Mobilität der Jugendlichen gibt oder welche Mobilitätsformen es in Zukunft geben könnte.

Impressionen:

Unser Teamtag führte uns dieses Mal zum Bogenschießen und so viel vorweg: Es wurde gezielt, gelacht, angefeuert und natürlich auch der eine oder andere Pfeil etwas abseits des gewünschten Ziels gefunden…

Nach einer kurzen Einführung ging es auch schon los. Auf dem 3D-Parcours des BSC Kumberg warteten unterschiedlichste Ziele auf uns. Zwischen Wald und Natur war dabei nicht nur eine ruhige Hand gefragt, sondern auch Konzentration, ein gutes Auge und ein bisschen Geduld. Neben dem sportlichen Ehrgeiz stand aber vor allem der gemeinsame Spaß im Vordergrund.

Was zunächst ganz einfach aussah, entpuppte sich bei so manchem Ziel als durchaus knifflige Angelegenheit. Umso größer war die Freude, wenn der Pfeil tatsächlich dort landete, wo er sollte. Und wenn nicht, wurde eben gemeinsam über den nächsten Versuch diskutiert. Teamwork eben!

Ein gemütlicher Abschluss

Nach so viel Konzentration und Bewegung durfte natürlich auch der gemütliche Teil nicht fehlen. Zum Ausklang unseres Teamtages ging es gemeinsam ins Häuserl im Wald in Graz-Mariatrost. Dort ließen wir den Tag bei gutem Essen und gemütlichem Beisammensein noch einmal Revue passieren.

Impressionen vom Teamtag:

Die verkehrplus ZT GmbH hat im Auftrag der Stadt Salzburg ein umfassendes Parkraumkonzept erarbeitet, das am 28. April 2026 im Rahmen einer Pressekonferenz der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Das Konzept dient als strategischer Leitfaden für die Weiterentwicklung der Parkraumbewirtschaftung in den kommenden zehn bis fünfzehn Jahren.

Ziel des Konzepts ist es, den vorhandenen Parkraum effizienter zu nutzen und gleichzeitig die Mobilität sowie die Lebensqualität in der Stadt nachhaltig zu verbessern. Dabei werden sowohl verkehrsplanerische als auch ökologische, wirtschaftliche und stadtentwicklungsbezogene Aspekte berücksichtigt. Ein zentrales Anliegen ist es, den öffentlichen Raum schrittweise neu zu gestalten und stärker für Aufenthaltsqualität, Grünflächen sowie den Fuß- und Radverkehr zu nutzen.

Das Maßnahmenpaket umfasst unter anderem die Ausweitung und Anpassung von Kurzparkzonen, eine Weiterentwicklung der Tarifstruktur sowie ein stufenweises Umsetzungsszenario bis zum Jahr 2036. Gleichzeitig soll die Erreichbarkeit für Anrainer:innen, Betriebe und Kund:innen weiterhin sichergestellt bleiben.

Mit dem Parkraumkonzept schafft die Stadt Salzburg eine fundierte Grundlage für ein modernes Parkraummanagement und setzt einen wichtigen Schritt in Richtung einer zukunftsorientierten und lebenswerten Stadtentwicklung.

Impressionen von der Pressekonferenz:

Videoausschnitt ORF Salzburg heute vom 28.04.2026 zum Parkkonzept:

Pressemeldung Stadt Salzburg

Pressemeldung ORF Salzburg

Wann? Fr. 29. Mai 2026, 08:00 bis 13:30 Uhr
Wo? Gelände um die Mittelschule Fehring, Hans-Kampel-Platz

Komm zum Radfest Fehring! Los geht’s am 29. Mai ab 08:00 Uhr um das Gelände der Mittelschule Fehring. Es warten lustige Mitmach-Stationen rund um Sicherheit, Geschicklichkeit und Koordination. Radhelm nicht vergessen!

Organisiert wird das Radfest von der Stadtgemeinde Fehring, der MS Fehring, der Klima- und Energiemodellregion Netzwerk Südost und verkehrplus mit freundlicher Unterstützung vom Land Steiermark.