Wann? Fr. 29. Mai 2026, 08:00 bis 13:30 Uhr
Wo? Gelände um die Mittelschule Fehring, Hans-Kampel-Platz

Komm zum Radfest Fehring! Los geht’s am 29. Mai ab 08:00 Uhr um das Gelände der Mittelschule Fehring. Es warten lustige Mitmach-Stationen rund um Sicherheit, Geschicklichkeit und Koordination. Radhelm nicht vergessen!

Organisiert wird das Radfest von der Stadtgemeinde Fehring, der MS Fehring, der Klima- und Energiemodellregion Netzwerk Südost und verkehrplus mit freundlicher Unterstützung vom Land Steiermark.

Inhaltlich bietet die Lehrveranstaltung durch Vorträge von unterschiedlichen Vortragenden einen vielseitigen Blick auf den Rad- und Fußverkehr in Stadt und Umland. Unter anderem geht es um die Rolle der aktiven Mobilität im Verkehrssystem, um die Planung und Gestaltung von Infrastruktur sowie um historische Entwicklungen. Auch Themen wie Gesundheit, Sicherheit und die gesellschaftliche Bedeutung von aktiver Mobilität kommen in der Vortragsreihe nicht zu kurz.

Am 29.04.2026 ist Markus mit seinem Thema „Hausverstand vs. Sachverstand: Wenn aus schöpferischer Zerstörung Gestaltungsdividende wird!“ zu Gast.

Weitere Details zur Ringvorlesung gibt es hier:
Ringvorlesung TU Wien

Am 22. Jänner ging es für Jürgen und Markus in den Kurort Bad Hall in Oberösterreich zum offiziellen Start des Projektes „Alltagsradroutennetz Traunviertler Alpenvorland“. Statt in der Therme erfolgt der Kick-Off im Forum Bad Hall auf der Kleinkunstbühne. Geladen vom Bürgermeister und LEADER-Obmann Bernhard Ruf folgten 40 Bürgermeister:innen und Gemeindevertreter:innen der Region der Einladung. Das beweist, dass die nachhaltige und sichere Mobilitätsinfrastruktur für ihre Region eine hohe Priorität hat.

Ziel des Projektes ist die gemeinsame Ausarbeitung eines ganzheitlichen Radverkehrskonzeptes für die Region, unter fachlicher Begleitung von verkehrplus ZT GmbH. Dabei sollen bestehende Mobilitätsstrategien in der Region aufgegriffen und zusammengeführt, konkrete Maßnahmen wie neue Infrastrukturen für den Radverkehr und eine verbesserte Anbindung zum öffentlichen Verkehr erarbeitet und ein Fahrplan zur Umsetzung der Maßnahmen des Konzeptes erstellt werden. Am Ende soll die Region ein Werkzeug in der Hand halten, mit der die Mobilität der Region durch verbesserte Bedingungen mit dem Rad unterwegs zu sein und der Kombination Rad-Öffentlichen Verkehr sicherer, chancenreicher und bunter werden kann.

Beim Kick-Off lag der Fokus auf der Vorstellung des Vorhabens und den geplanten Aktivitäten. Beispielsweise werden bis Sommer 2026 drei Workshops in und mit den Gemeinden der Region stattfinden. Geleitet wird das Projekt von Alexandra Weinberger vom Regionalen Mobilitätsmanagement und LEADER-Manager Josef Wolfthaler. Wir freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit.

Infos zur Region

Die LEADER-Region Traunviertler Alpenvorland setzt sich aus 21 Gemeinden aus dem Norden der Bezirke Kirchdorf und Steyr-Land sowie der Partnerstadt Steyr zusammen. Die Region ist eingebettet zwischen dem oberösterreichischem Zentralraum im Norden, sowie der Region rund um den Nationalpark Kalkalpen im Süden.

In der Region leben rund 114.000 Menschen, davon die meisten in den zentralen Orten Steyr, Kirchdorf an der Krems, Kremsmünster und Bad Hall.

Der österreichische Verkehrssicherheitspreis AQUILA 2025 würdigt auch heuer wieder herausragende Initiativen, die einen aktiven Beitrag zur sicheren Mobilität leisten. Der Preis des Kuratoriums für Verkehrssicherheit (KFV) wird alle zwei Jahre vergeben und zeichnet Projekte aus, die innovative Wege beschreiten, um Verkehrsunfälle zu vermeiden und Bewusstsein für sichere Mobilität zu schaffen.

In der Kategorie „Kindergärten und Volksschulen“ wurde die Volksschule St. Veit am Vogau mit dem 3. Platz prämiert. Mit ihrem Mitwirken am Forschungsprojekt „Auf vertrauten Wegen – Wirkungen des Schulumfeldes auf die selbstbestimmte Mobilität von Kindern in Regionalstädten / Ortskernen“ setzt die Schule ein beispielhaftes Zeichen für kindgerechte Verkehrsplanung und aktive Beteiligung der Kinder am Verbesserungsprozess.

Gefährliche Stellen erkennen und gemeinsam Lösungen entwickeln

Im Rahmen des Forschungsprojekts wurden im Zeitraum von September 2024 bis März 2025 Workshops in einer Schulklasse durchgeführt. Diese Workshops verfolgten ein klares Ziel:

Kinder aktiv darin einzubinden, Gefahrenstellen entlang des Schulwegs zu identifizieren und gemeinsam Maßnahmen zur Verbesserung zu entwickeln. Die Erkenntnisse aus Kindersicht fließen dabei unmittelbar in die weitere Verkehrsplanung der Gemeinde ein.

Die Gemeinde St. Veit am Vogau hat bereits erste Empfehlungen umgesetzt. Darunter eine Drop-Off Zone und einen neuen Zugang zum Schulgebäude für Nicht-Buskinder. Weitere Schritte zur Verbesserung des Schulumfelds werden von verkehrplus fachlich begleitet.

Die Jury würdigte die intensive Einbindung der Kinder, die praxisnahe Herangehensweise sowie den unmittelbaren Nutzen für die lokale Verkehrsplanung. Das Projekt zeigt, wie wertvoll es ist, wenn Gemeinden und Schulen gemeinsam daran arbeiten, Kindern selbstbestimmte, sichere und angstfreie Wege im Ortskern zu ermöglichen.

KFV – Das war der AQUILA 2025

KFV Broschüre Gewinner:innen AQUILA 2025

Newsbeitrag klimaaktiv

Zur Gestaltung der Kreuzung Römerpark im Umfeld der VS und MS Frohnleiten fand ein Online-Ideenwettbewerb statt. Gesucht wurden kreative Ideen, wie die Kreuzung beim Römerpark in Frohnleiten sicherer, inklusiver und klimafreundlicher werden kann – insbesondere für Kinder, Fußgänger:innen und Radfahrer:innen.

Der Wettbewerb fand im November und Dezember 2025 statt. Unter den Einreichungen wurden Mobilitätsgutscheine und Praktika vergeben.

Der Wettbewerb richtete sich in erster Linie an Schüler:innen von HTLs sowie Studierende aus den Bereichen Verkehrsplanung, Stadt- & Regionalentwicklung, Raumplanung, Umwelttechnik, Bauingenieurwesen etc.

Das Siegerprojekt wurde von einem Team der HTL Salzburg eingereicht. Die Idee sieht vor, die Kreuzung beim Römerpark in Frohnleiten zu einer Begegnungszone umzubauen, um die Verkehrssicherheit, besonders für Schüler:innen, durch geringere Geschwindigkeiten und klare Querungshilfen zu erhöhen. Ergänzt wird das Konzept durch bauliche Maßnahmen wie Gehsteigverbreiterungen, optische Hervorhebungen, einen Aufenthaltsbereich sowie eine verkehrsberuhigte Gestaltung mit 20 km/h und Einschränkungen für schwere Fahrzeuge.

Danke für eure tollen Einreichungen!

Projekthomepage „Auf vertrauten Wegen“

Neue Begegnungszonen schaffen mehr Sicherheit und Lebensqualität

Mit der Neugestaltung der Schulgasse und dem Bereich Bahnhofstraße / Platzlmarkt zu modernen Begegnungszonen wurde ein zentrales Anliegen des Fußverkehrskonzepts umgesetzt. In diesen Bereichen teilen sich Fußgänger:innen, Radfahrer:innen und Autofahrer:innen den Straßenraum gleichberechtigt – mit reduzierter Geschwindigkeit und erhöhter Rücksichtnahme. Das schafft mehr Sicherheit und zugleich ein angenehmeres Stadtbild.

Querungshilfen und Abbau von Barrieren für mehr Sicherheit

Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit wurden zusätzliche Querungshilfen aus gelben Begegnungslinsen an drei wichtigen Standorten errichtet (Hauptstraße, Pfaffendorferstraße und L537 Zeltwegerstraße). Diese deutlich sichtbaren Bodenmarkierungen erleichtern das sichere Überqueren der Straßen. Im Zuge der umgesetzten Maßnahmen wurden außerdem Barrieren im Fußgängerbereich entfernt, darunter öffentliche Mistkübel und eine Telefonzelle, um mehr Bewegungsfreiheit auf Gehwegen zu schaffen.

Verbesserte Sichtverhältnisse und breitere Wege

Im Bereich L537 / Kirchengasse / Größingstraße wurde der Aufstellbereich für Fußgänger:innen verbreitert und die Sichtverhältnisse deutlich verbessert. Ebenso erfolgte eine Verbreiterung des Verbindungsweges von der Größingstraße / Schulgasse zur L537 in Richtung Platzlmarkt – eine Maßnahme, die den täglichen Fußweg vieler Zeltweger:innen sicherer und komfortabler macht.

Orientierung und Aufenthaltsqualität

Ein neu installiertes Informations- und Leitsystem mit Wegweisern und Distanz-/Zeitangaben sorgt künftig für eine bessere Orientierung im Stadtgebiet und soll zum Gehen motivieren. Darüber hinaus wurde die Bushaltestelle Feldgasse durch einen Pflanztrog mit Baum und eine Sonnenschutzfolie beim Glaswartehaus aufgewertet. So soll der Aufenthalt auch an heißen Tagen angenehmer werden.

Bewusstseinsbildung: Zufußgehen im Mittelpunkt

Neben den baulichen Maßnahmen setzt die Stadt auch auf Bewusstseinsbildung: So besuchte „Helmi“ die Volksschule, um den sicheren Schulweg zu thematisieren, und am Platzlmarkt wurden Bürger:innen aktiv in die Gestaltung eingebunden.

Mit diesen umgesetzten Projekten zeigt die Stadtgemeinde Zeltweg, dass nachhaltige Mobilität im Alltag beginnt – bei kurzen Wegen, sicherer Infrastruktur und dem Bewusstsein, dass Gehen die natürlichste Form der Fortbewegung ist.

Vorher-Nachher-Impressionen:
Die folgenden Bilder zeigen eindrucksvoll, wie sich die umgesetzten Maßnahmen positiv auf das Stadtbild und die Aufenthaltsqualität in Zeltweg auswirken.

Vollständige Elektrifizierung des öffentlichen Stadtverkehrs Bruck/Mur-Kapfenberg

Für die Mürztaler Verkehrsges.m.b.H. (MVG) wurden drei batterie-elektrische 12-Meter-Solobusse, drei batterie-elektrische Midibusse sowie die erforderliche Lade- und Betankungsinfrastruktur eingereicht. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt rund 3,8 Millionen Euro.

Mit der Einreichung zu EBIN 8 soll der gesamte Stadtverkehr von Kapfenberg, Bruck/Mur, St. Marein/Mürztal und St. Lorenzen/Mürztal zu 100 % elektrifiziert werden. Dies ist ein enormer Meilenstein, da damit nicht nur die 53 täglichen Kursfahrten der MVG zwischen Kapfenberg und Bruck/Mur vollelektrifiziert, sondern auch sämtliche Citybus-Linien in beiden Städten ausschließlich lokal emissionsfrei betrieben werden sollen.

Emissionsfreier Stadtverkehr Leoben

Auch die Stadtwerke Leoben e.U. haben im Rahmen von EBIN 8 ein Projekt zur weiteren Elektrifizierung des öffentlichen Stadtverkehrs eingereicht. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt rund 3,1 Millionen Euro.

Aufgrund ökologischer, ökonomischer und gesetzlicher Verpflichtungen haben sich die Stadtwerke Leoben e.U. zum Ziel gesetzt, bis 2030 das gesamte Liniennetz mit emissionsfreien Linienbussen zu betreiben. Als konsequente Fortführung dieses Weges sollen im Rahmen der aktuellen Fördereinreichung vier batterie-elektrische 12-Meter-Busse beschafft werden. Zwei Fahrzeuge sollen bereits bis 2028, die restlichen zwei bis Ende 2029 in Betrieb genommen werden. Damit soll ein weiterer wichtiger Schritt zur vollständigen Umstellung des Stadtverkehrs auf einen lokal emissionsfreien Betrieb umgesetzt werden.

Förderinitiative EBIN 8

Die Förderinitiative EBIN 8 unterstützt österreichweit Investitionen in emissionsfreie Busse und die dazugehörige Infrastruktur. Insgesamt stehen rund 80 Millionen Euro an Fördermitteln zur Verfügung. Gefördert werden 60 % der Mehrkosten für die Anschaffung von batterie-elektrischen Bussen, Oberleitungsbussen oder Bussen mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb, sowie 60 % der Netto-Anschaffungskosten für die zugehörige Lade-, Oberleitungs- oder Wasserstoffbetankungsinfrastruktur.

Mit diesen Einreichungen wird ein wichtiger Schritt in Richtung nachhaltiger und klimafreundlicher Mobilität gesetzt. Die Projekte zeigen eindrucksvoll, wie durch gezielte Förderprogramme und regionale Kooperationen der öffentliche Verkehr nachhaltig und zukunftsfit gestaltet werden kann.

Welche Förderungen stehen zur Verfügung (Auszug)?

• Förderungen für Radverkehrsinfrastrukturen (z.B. Geh- und Radwege, Geh- und Radwegsbrücken und -unterführungen, Radwege, Fahrradstraßen, Fahrradabstellanlagen, Bike & Ride-Systeme etc.) sowie Bewusstseinsbildung.
  Die Förderung beträgt bis zu 50% der förderungsfähigen Kosten.
• Förderungen für Fußverkehrsinfrastrukturen (z.B. Fußgängerzonen, Begegnungszonen, Wohnstraßen, Gehsteigverbreiterungen, Gehwege, Brücken, Liftanlagen etc.) sowie Bewusstseinsbildung.
  Die Förderung beträgt bis zu 50% der förderungsfähigen Kosten.
• Förderungen für Mobilitätsmanagement in Betrieben, Gebietskörperschaften und Gemeinden (z.B. Mitarbeiter:innenmobilität, Maßnahmen zur Verlagerung des Personenverkehrs wie auch Gütertransporte, Sharing Modelle, Betriebsbusse, Mitfahrbörsen, Veranstaltungsmobilität etc.).
• Förderungen für Radabstellanlagen für Betriebe, Gebietskörperschaften und Gemeinden (Stellplätze für mind. 10 Fahrräder).
  Die Förderungshöhe beträgt 100 Euro pro Abstellplatz / E-Ladepunkt (max. 30% der Kosten).
• Förderungen für E-Fahrräder, (E-)Transporträder und (E-)Falträder.
  Die Förderungshöhe variiert nach Fahrradtyp zwischen 500 und 900 Euro (max. 50% der Kosten).

Die Einreichfrist für alle Förderungen im Bereich Aktive Mobilität ist der 27.02.2026, 12 Uhr.

Der Leitfaden „Aktionsprogramm klimaaktiv mobil – Aktive Mobilität und Mobilitätsmanagement / Jahresprogramm 2025“ findet sich hier.

verkehrplus blickt auf eine mehrjährige Erfahrung in der Fördereinreichung zurück und freut sich über Ihre Kontaktaufnahme.

„Österreich zu Fuß“ – 1. Österreichischer Fußverkehrsgipfel in Graz
Unter dem Motto „Willst du mit mir gehen?“ fand am 23. und 24. September in Graz der 1. Österreichische Fußverkehrsgipfel statt – eine Initiative des BMIMI zur Bewusstseinsbildung für das Zufußgehen. Im Rahmen der vielfältigen Fachkonferenz zeigten Referent:innen, wie das Gehen als attraktive, sichere und gesundheitsfördernde Form der Mobilität gefördert werden kann.

verkehrplus war durch Markus vertreten, der in seinem Beitrag die volkswirtschaftlichen Folgewirkungen unterschiedlicher Verkehrsmittel beleuchtete und aufzeigte, wie aktiver Verkehr durch geringen Flächenverbrauch und hohen Gesundheitsnutzen überzeugt. Sein Appell: Die Vorteile aktiver Mobilität sollten überall dort genutzt werden, wo sie sinnvoll umsetzbar sind.

Leben.Raum.Straße – St. Pölten
Im Rahmen des Forschungsprojekts „ZuZugLeben“ wurde am 17. September in St. Pölten das Quartier rund um die Eisenbahnerhöfe temporär zu einem Ort der Begegnung und des Austauschs über die Zukunft der Stadtentwicklung.

Jakob von verkehrplus gab dabei einen Überblick über den Stellenwert aktiver Mobilität und zeigte, wie aus monomodalen Autostraßen lebendige, multimodale Mobilitätsräume entstehen können. In einem anschließenden Workshop wurden gemeinsam Ideen für eine zukunftsfähige Straßenraumgestaltung entwickelt.

Memorandum zum Erhalt und zur Attraktivierung der Thermenbahn
Auch beim Thema Bahnverkehr war verkehrplus aktiv: Im Rahmen einer Veranstaltung in Fürstenfeld am 17. September 2025 stand die Zukunft der Thermenbahn im Mittelpunkt. Aufgrund des hohen Investitionsbedarfs bei vermeintlich niedriger Fahrgastnachfrage stehen die Weichen zur Zukunft der Thermenbahn auf „Unklar“. Vertreter:innen der Region sehen gar das Damoklesschwert einer möglichen Einstellung der Bahn schweben. Die Eisenbahnstrecke, die Hartberg mit Fehring bzw. die steirische Ostbahn mit der Aspangbahn bis nach Wiener Neustadt verbindet verkehrt derzeit dieselbetrieben rund alle 2 Stunden in beide Richtungen. Sie transportiert dabei im Durchschnitt ungefähr so viele Fahrgäste wie die S-Bahn zwischen Mürzzuschlag und Bruck.

Ein Schulterschluss politischer Akteur:innen sowie der Sozialpartnerschaft soll dafür sorgen, dass gemeinsam für den Erhalt und der Attraktivierung der Bahn eingestanden wird. verkehrplus, beauftragt von der AK und WKO Steiermark, sorgten für die fachliche Einbettung der Veranstaltung. Mythen, wonach die Bahn „niemand benutzt“, die Bahn „niemanden etwas bringt“ und außerdem „zeitlich mit dem Auto nicht mithalten kann und sowieso viel zu teuer ist“ wurden mithilfe von Fakten ausgeräumt.

Abgerundet wurde die rege Diskussion mit der Erkenntnis, dass es sich bei Eisenbahnnetzen und seinen Nutzer:innen ähnlich wie mit den Netzen eines Fischers verhält: Sobald das Netz löchrig wird, wird es immer schwieriger werden, etwas zu fangen. Durch die Einstellung eines Streckenabschnittes in einem Eisenbahnnetz würden Fahrgäste, wie aus dem Netz gefallene, gestrandete Fische, vor verwaisten Bahnhöfen zurückbleiben. Dabei verkehrt gerade die Thermenbahn dort, wo die „dicksten Fische“ schwimmen: Das Thermenland gehört nämlich heute bereits zur zweitstärksten Tourismusregion der Steiermark. Daraus ergeben sich hohe Potenziale für effiziente, saubere und intelligent-verknüpfte Tourismusmobilität!

Forum Mobilität Weiz – Mobilität für alle
Im Rahmen der Europäischen Mobilitätswoche fand am 18. September das Forum Mobilität in Weiz statt. Unter dem Titel „Mobilität für alle“ diskutierten Fachleute, wie selbstbestimmte Mobilität in Regionalstädten gefördert werden kann.

verkehrplus war durch Irene und Markus vertreten und präsentierte Erkenntnisse aus Projekten zur Mobilität im Schulumfeld. Besonders die Ergebnisse zu den Wegen von Schüler:innen sorgten für Aufmerksamkeit: Viele Kinder trauen sich den Schulweg zu Fuß zu, dürfen ihn jedoch oft nicht eigenständig zurücklegen. Ergänzt wurde die Veranstaltung durch Beiträge zur Barrierefreiheit im Busverkehr sowie eine Podiumsdiskussion mit allen Vortragenden.

Fazit
Ob zu Fuß, mit dem Rad oder auf der Schiene – bei unterschiedlichen Veranstaltungen brachten wir Fachwissen in den öffentlichen Diskurs ein, um komplexe Mobilitätsthemen greifbar zu machen. Unter dem Motto Expert2Public steht dabei der Austausch zwischen Forschung, Planung und Gesellschaft im Mittelpunkt: verkehrplus trägt dazu bei, dass Expertise nicht im Fachkreis bleibt, sondern dort ankommt, wo Mobilität gestaltet und erlebt wird – im täglichen Miteinander.

Thermenbahn Kleine Zeitung

Thermenbahn Mein Bezirk

Thermenbahn AK Steiermark

Thermenbahn Stadtgemeinde Fürstenfeld

Erklärtes Ziel des Projekts Schul(erlebnis)wege ist es, Schulwege sicherer und attraktiver für Kinder und Jugendliche zu gestalten, um eine nachhaltige und aktive Mobilität zu fördern. Es soll ein multiplizierbares Modell zur Förderung nachhaltiger Schulwege in Österreich entwickelt werden.

Fragestellung:

Zahlreiche Volksschulen sehen sich österreichweit mit einem Dauerproblem konfrontiert: Kinder, die täglich mit dem Auto in die Schule gebracht werden. So auch die Grundschulen der Stadtgemeinde Weiz. Trotz zahlreicher Initiativen und Versuche dieser Problematik entgegenzuwirken, herrscht ein tägliches Verkehrschaos vor. Dies führt zu vielzähligen Gefahrensituationen am Schulweg und prägt zugleich das Mobilitätsverhalten der Heranwachsenden.

Lösungsstrategie:

Im Projekt Schul(erlebnis)wege werden sowohl infrastrukturelle Aspekte als auch soziale und psychologische Faktoren berücksichtigt. Einerseits durch die interdisziplinäre Gestaltung sicherer Schulwege. Andererseits durch Anregung der intrinsischen Motivation zum zu-Fuß-gehen. Intrinsische Motivation ist ausschließlich selbstbestimmt, dabei stellt den motivierenden Anreiz die Sache selbst dar. Das Ziel ist es also, dass die Schüler:innen aus reiner Freude, sei es die Freude an der Bewegung oder der Entdeckungslust am Schulweg diesen zu Fuß und selbstständig zurücklegen wollen.

Projektpartner:

• Stadtgemeinde Weiz
• KEM Weiz-Gleisdorf, Energieregion Weiz-Gleisdorf GmbH
• KEM Anger & Floing, Marktgemeinde Anger, Gemeinde Floing, Freihaus Anger Vermögensverwaltungs-OG
• Pädagogische Hochschule Steiermark, Institut für Praxislehre und Praxisforschung
• verkehrplus ZT GmbH

Die Volksschulen Weiz, Weizberg und Anger beteiligen sich am Projekt. So können im Rahmen des Projekts rund 600 Schüler: innen (und ihre Eltern und Lehrer:innen) in insgesamt 33 Klassen erreicht werden.

Dieses Projekt wird aus Mitteln des Klima- und Energiefonds gefördert und im Rahmen des Programms „Vorbildprojekte: Klimaresiliente Transformation in Regionen“ durchgeführt.