Radverkehrskonzept
Für Deutschlandsberg wurde ein Konzept zur Entwicklung von Alltagsradverkehr erarbeitet. Arbeitsschritte:
Örtliches Fußverkehrskonzept
Um die aktive Mobilität und fußverkehrsfreundliche Gestaltung weiter zu forcieren, wurde im April 2021 im Rahmen von klimaaktiv mobil eine Förderschiene für den Fußverkehr eingeführt. Diese Förderung baut auf einem örtlichen Fußverkehrskonzept bzw. Masterplan Gehen auf, wodurch der Fußverkehr ganzheitlich betrachtet und alle Maßnahmen in ein umfassendes Gesamtkonzept integriert werden. In diesem Zusammenhang haben wir […]
Mobilität im Schöcklland
Durch den zunehmenden Ausflugsverkehr in das Schöcklland sind die Standortgemeinden vor Ort bereits seit längerem mit einer Erreichbarkeits- und Parkplatzproblematik konfrontiert, welche sich durch Auswirkungen der Corona-Pandemie weiter verstärkt hat. Die Region Steirischer Zentralraum unterstützt die Gemeinden in der Bearbeitung gemeindeübergreifender Fragestellungen und hat daher im Rahmen des Projektes „Umsetzung Park and Ride Strategie Steirischer […]
Örtliches Fußverkehrskonzept
Um die aktive Mobilität und fußverkehrsfreundliche Gestaltung weiter zu forcieren, wurde im April 2021 im Rahmen von klimaaktiv mobil eine Förderschiene für den Fußverkehr eingeführt. Diese Förderung baut auf einem örtlichen Fußverkehrskonzept bzw. Masterplan Gehen auf, wodurch der Fußverkehr ganzheitlich betrachtet und alle Maßnahmen in ein umfassendes Gesamtkonzept integriert werden. In diesem Zusammenhang haben wir […]
Radverkehrskonzept
Für die Stadtgemeinde Fehring wurde ein Konzept zur Entwicklung von Alltagsradverkehr erarbeitet. Arbeitsschritte:
Gestaltungskonzept Lendplatz
Für die Stadt Graz wurden ein Verkehrskonzept, die Einreichungs- und Ausführungsplanung sowie die Umsetzungsbetreuung durchgeführt. Mittels Begehungen, Raum- und Strukturanalysen sowie Verkehrserhebungen aller Modalitäten wurden Grundlagen für eine städtebaulich qualitätsvolle Umgestaltung des öffentlichen Raums gelegt. Mittels fachlich begleiteter und vorbereiteter Stakeholder-Integration gelang letztlich die Transition einer klassisch MIV-zentrierten Verkehrsinfrastruktur hin zu einer Begegnungs- und Fußgängerzone. […]
Mobilitätskonzept
Das Almenland ist das größte zusammenhängende Almweidegebiet Europas und stellt ein Naherholungsgebiet mit starkem Tourismus dar. Mit dem Mobilitätskonzept Almenland gilt es, die Möglichkeiten für eine gezielte/angepasste touristische Entwicklung in der Freizeit- und Almwirtschaft für die gesamte Region zu erreichen. „Hotspots“ wie der Teichalmsee sind im Kontext mit den geplanten Entwicklungen, wie zB den Naturwelten […]
REGIOtim Standorte
Öffentlicher Verkehr kombiniert mit E-Carsharing, öffentlichem Laden, Radabstellplätzen, Mikro-ÖV und weiteren Funktionen deckt Mobilitätsbedürfnisse intelligent ab. Einfach einsteigen, umsteigen und ankommen. Ziel dieses Projektes ist es, mit den multimodalen REGIOtim Standorten Alternativen zum eigenen Pkw zu schaffen und somit ein attraktives und leistbares Mobilitätsangebot im Steirischen Zentralraum zu bieten. Umsetzung von insgesamt 10 REGIOtim Standorten […]
Multimodales Mobilitätskonzept
Für die Stadtgemeinde St. Johann im Pongau wurde ein Verkehrs- und Mobilitätskonzept erarbeitet. Im Zuge des Projektes wurde auch eine Umgestaltung des Stadtraumes im Zuge eines Pilotversuches durchgeführt. Dabei wurde eine neue Verkehrsorganisation im Ortskern umgesetzt und eine Begegnungszone sowie neue Einbahnführung getestet. Arbeitsschritte:
Mobilitätsmanagementstudie Werksverkehr
verkehrplus unterstützte die Innos GmbH bei der Umsetzung eines betrieblichen Mobilitätsmanagements für 14 Osttiroler/Kärntner Betriebe. Der Fokus wurde dabei auf die Optimierung bzw. Reduktion von individuellen Autofahrten der Mitarbeiter:innen zum jeweiligen Betriebsstandort bzw. auf die Sicherstellung der Mitarbeitermobilität gelegt. Ziel des betrieblichen Mobilitätsmanagements war, den Personenverkehr zu den Betrieben im Lienzer Talboden bzw. der Pustertal-Furche […]