Projektzeit:

laufend ab Juli 2024

Arbeitsschritte:

• Projektmanagement
• Status quo
• Infrastrukturelle Lösungsansätze (zB Pilotprojekte)
• Verhaltensorientierte Lösungsansätze
• Beteiligung
• Evaluierung
• Zusammenführung / Verwertung

Projektleitung:

verkehrplus ZT GmbH

Projektteam:

JOANNEUM RESEARCH Forschungsgesellschaft mbH

StadtLABOR – Innovationen für urbane Lebensqualität GmbH

Förderung:

Das Projekt „Auf vertrauten Wegen“ wird im Rahmen der Ausschreibung „Mobilität 2023 – Regionen und Digitalisierung“ unter dem Ausschreibungsschwerpunkt „3.1.2 Kinder- und Jugendgerechte Mobilitätsversorgungsgarantie in der Region“ von der Österreichischen Forschungsförderungsgesellschaft (FFG) gefördert.

Projekthomepage „Auf vertrauten Wegen“

Arbeitsschritte:

• Fachliche Analyse der Bestandssituation
• Verkehrserhebung
• Fachliche Stellungnahme und Empfehlung
• Pilotversuch

Die Grundidee, auf der das Forschungsprojekt RailCharge beruht, ist die Renaissance des Autozugs im Kontext batterieelektrischer Mobilität unter Berücksichtig automatisierten Ladens während der Reise auf der Schiene.

RailCharge verfolgt das Ziel einer Kopplung von Mobilitätssektoren indem batterieelektrische Fahrzeuge auf schnell zu beladende, innovative Autozüge gebracht werden, welche gleichzeitig automatisiertes Laden der EV-Batterien ermöglichen. Durch dieses Konzept können einige der akuten Probleme der Mobilitätswende im Allgemeinen (i.e. Reduktion des Verkehrsaufkommens auf der Straße), bzw. Elektromobilität im Speziellen (z.B. Reichweiten-Thematik und Ladeinfrastruktur) gelöst werden.

Arbeitsschritte:

• Bedarfserhebung und Use-Case-Analyse
• Workshops
• Ergebnisanalyse und Dissemination

Projektteam:

TU Graz

RCC Railway Competence and Certification GmbH

Easelink GmbH

SSC RailTec

verkehrplus – Prognose, Planung und Strategieberatung GmbH

Förderung:

Das Projekt „RailCharge“ wurde von der Österreichischen Forschungsförderungsgesellschaft (FFG) gefördert.

Umgesetzte Maßnahmen:

• Bodenmarkierung Einfahrtsbereiche
• Verkehrsberuhigende Maßnahmen im Streckennetz
• Verkehrszeichen

Arbeitsschritte:

• Gesamtverkehrskonzept
• Umsetzungsbegleitung
• Evaluierung

Umgesetzte Maßnahmen:

• Verordnung von Fahrradstraßen
• Bereitstellung temporärer Fahrradabstellanlagen
• Neuorganisation der Kfz-Stellplätze
• Bereitstellen von alternativen Kfz-Stellplätzen
• Verordnung von Lade- und Lieferstellplätzen
• Aufwertung des Straßenraumes durch Bepflanzungen und Sitzgelegenheiten

Methodeneinsatz:

• Bürgerbeteiligung zum Versuchsaufbau
• Befragung
• Erstellung der fachlichen Begründung und Einreichdokumenten, wie zB Verkehrszeichenplänen zur Verordnung der Maßnahmen
• Fachliche Begleitung (Fotodokumentation, Stellplatzauslastung, Radverkehrszählungen, etc.)
• Zusammenfassung in einem Evaluierungsbericht

Arbeitsschritte:

• Etablierung eines interdisziplinären Fachbeirates (Raumplanung, Ortsbild, Interessensvertretung)
• Problemanalyse, Mängellandkarte und Zielnetz
• Leitbildentwicklung Verkehr und Mobilität
• Maßnahmensetting Verkehr
• Wirkungsanalyse der empfohlenen Maßnahmen
• Zustandsanalyse mittels Verkehrserhebungen und Befragungen

Ladestandorte sowie Ladestationen müssen neben technischen und wirtschaftlichen auch sozialen Anforderungen genügen: sowohl seitens der Nutzer:innen, die Ladephasen in ihre alltäglichen Aktivitätsmuster integrieren, als auch seitens des öffentlichen bzw. semiöffentlichen Raums, in dem Ladestandorte bzw. Ladestationen errichtet werden und damit den Mobilitätszugang aufwerten.

Wenn die Elektromobilität alle Bevölkerungsgruppen erreichen soll, sind in der Positionierung und Gestaltung von Ladestationen die Bedürfnisse von vulnerablen Bevölkerungsgruppen, wie Frauen, ältere oder einkommensschwache Personen zu berücksichtigen. Diese Fragestellungen wurden im Forschungsprojekt FEMCharge adressiert. Ziel war, ein multikriterielles Entscheidungstool für eine gender- und diversitätsgerechte Positionierung und Ausstattung von Ladestandorten bzw. Ladestationen für Elektroautos zu entwickeln.

Zusammenarbeit mit JOANNUEM RESEARCH, Grazer Energieagentur, Energie Graz.

Von Mai 2014 bis Jänner 2019 fanden 45 vor-Ort-Evaluierungstermine in 7 Bundesländern statt. Einerseits wurden Grundlagenstudien in Vorbereitung zur Implementierung von Mikro-ÖV Projekten gefördert, andererseits wurde der Betrieb von Mikro-ÖV Angeboten mit bis zu 50% der Gesamtkosten gefördert. Sämtliche ProjektträgerInnen wurden durch verkehrplus fachlich beraten und im Sinne einer erfolgreichen Projektabwicklung unterstützt.

Dieses Förderprogramm, welches seit 2017 vom Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie übernommen wurde, hat die Bedeutung von Mikro-ÖV in Österreich erheblich geprägt.
verkehrplus konnte sich u.a. aufgrund dieser Evaluierungstätigkeit enorme Kompetenzen im Bereich Mikro-ÖV aneignen und wesentliche Erkenntnisse für eine erfolgreiche Planung und Implementierung von Mikro-ÖV Angeboten sammeln.

Mit einer Kombination verschiedener Planungs- und Erhebungsmethoden, unterstützt durch quantitative Methoden, ist es möglich Maßnahmen(-sets) zur Verbesserung der Verknüpfung an Verkehrsstationen herzuleiten. Im Rahmen des Forschungsprojektes wurde ein Planungshandbuch erarbeitet.

Ziel war es ein gemischt genutztes, urbanes Siedlungsgebiet in Bruck an der Mur optimal zu nutzen und CO2-sparend zu gestalten. Eine systematische Vernetzung und Integration von Mobilitäts- und IKT Lösungen und eine intensive Einbindung von Stakeholder führte zu einem optimierten Gesamtsystem.

_{Auftraggeber: Forschung in Kooperation mit Stadtgemeinde Bruck an der Mur; Stadtwerke Bruck an der Mur GmbH; Norske Skog Bruck GmbH; Voest Alpine Austria Draht GmbH; Mürztaler Verkehrs GmbH; AIT Austrian Institute of Technology GmbH; verkehrplus, Prognose, Planung und Strategieberatung GmbH sowie ÖBB Infrastruktur AG}